泡论坛看到有讨论SRAM和SHIMANO后拨区差别的，于是把区别集中的在这里总结一下，包括技术上的差别，还有就是使用感受上的差别。
玩自行车的人基本都知道SHIMANO，SHIMANO和SRAM是世界上最大的两个自行车变速器制造商，只是在中国大陆SHIMANO这个名字比SRAM更出名一些。他们的东西各有长处和不足。最最重要是选择适合自己的，这个适合，主要是指手感上，比如SHIMANO手感细腻，而SRAM硬朗些。
一、技术细节上的区别：
- 线拉比：SRAM的拉线比是1:1，也就是说在指拨处变速线移动假设1毫米，在后拨处（可参见链条上导轮）就移位同样的距离。SHIMANO的拉线比是1:2.5，即指拨移动假设1毫米后拨移动2.5毫米。这就是SRAM与SHIMANO之间最大的差异。由于1:1的比例，因此SRAM可以容忍的拉线误差要大于SHIMANO。可产生误差主要由线管内径变粗、使用螺旋铁皮外管线或变速线本身具有伸缩性引起。说了这么多，有人会说：SRAM的1:1就一定比SHIMANO的好，那为什么SHIMANO不设计成1: 1。尺有所长寸有所短，1:2.5也不是全无优势。首先可以用更小的变速齿轮SHIMANO就会在重量和体积上占有优势，尤其是在一些空间受限制的情况，比如：XTR的指拨或公路的手变头。 [Update at 2008-11-30 20:28]： 正是由于他们两个的线拉比不一样，一般来说，SARM的后拨不能与SHIMANO的指拨搭配，反之一样。所以在后拨和指拨上要注意，要买配套的，不过两家的前拨一般都是兼容的，还有飞轮和链条一般也是相互兼容的。
- 弹簧力道：另外还有一个差异之处在于后拨，SRAM的后拨弹簧要比 SHIMANO力道大。有人会说：这样不是变速时会比SHIMANO来得吃力。但如果考虑到手拨的1:1情况就不是这样了。因为要实现1:1后拨肯定要使用差不多相同的杠杆距离，而SHIMANO则要比拉线处长才能实现2.5倍的变距。所以指拨的力度感应该相差不大。但弹簧力道大在越野时会表现更佳，不会因为振动而移位。还有就是可以拉直管线，有一定的减小变速误差的作用。
- 做工：外观上能看出来，SHIMANO的东西做工精致，SRAM比较粗糙的感觉。SHIMANO的模具要比SRAM来得精良且塑料也更容易加工。据说”在2005年11月产SRAM X.7做工和手感相当棒，本人认为不比[......]