在 2008年11月 的文章

泡论坛看到有讨论SRAM和SHIMANO后拨区差别的，于是把区别集中的在这里总结一下，包括技术上的差别，还有就是使用感受上的差别。

玩自行车的人基本都知道SHIMANO，SHIMANO和SRAM是世界上最大的两个自行车变速器制造商，只是在中国大陆SHIMANO这个名字比SRAM更出名一些。他们的东西各有长处和不足。最最重要是选择适合自己的，这个适合，主要是指手感上，比如SHIMANO手感细腻，而SRAM硬朗些。

一、技术细节上的区别：

1. 线拉比：SRAM的拉线比是1:1，也就是说在指拨处变速线移动假设1毫米，在后拨处（可参见链条上导轮）就移位同样的距离。SHIMANO的拉线比是1:2.5，即指拨移动假设1毫米后拨移动2.5毫米。这就是SRAM与SHIMANO之间最大的差异。由于1:1的比例，因此SRAM可以容忍的拉线误差要大于SHIMANO。可产生误差主要由线管内径变粗、使用螺旋铁皮外管线或变速线本身具有伸缩性引起。说了这么多，有人会说：SRAM的1:1就一定比SHIMANO的好，那为什么SHIMANO不设计成1: 1。尺有所长寸有所短，1:2.5也不是全无优势。首先可以用更小的变速齿轮SHIMANO就会在重量和体积上占有优势，尤其是在一些空间受限制的情况，比如：XTR的指拨或公路的手变头。
   [Update at 2008-11-30 20:28]： 正是由于他们两个的线拉比不一样，一般来说，SARM的后拨不能与SHIMANO的指拨搭配，反之一样。所以在后拨和指拨上要注意，要买配套的，不过两家的前拨一般都是兼容的，还有飞轮和链条一般也是相互兼容的。
2. 弹簧力道：另外还有一个差异之处在于后拨，SRAM的后拨弹簧要比 SHIMANO力道大。有人会说：这样不是变速时会比SHIMANO来得吃力。但如果考虑到手拨的1:1情况就不是这样了。因为要实现1:1后拨肯定要使用差不多相同的杠杆距离，而SHIMANO则要比拉线处长才能实现2.5倍的变距。所以指拨的力度感应该相差不大。但弹簧力道大在越野时会表现更佳，不会因为振动而移位。还有就是可以拉直管线，有一定的减小变速误差的作用。
3. 做工：外观上能看出来，SHIMANO的东西做工精致，SRAM比较粗糙的感觉。SHIMANO的模具要比SRAM来得精良且塑料也更容易加工。据说”在2005年11月产SRAM X.7做工和手感相当棒，本人认为不比SHIMANO差。”
4. 其他一些差别：SRAM最得人心的优点就是不打车架。DH、街市比较看重，还有结实、变速快，比SHIMANO的耐用。SRAM需要磨合，否则会觉得变速不那么顺畅。

二、手感上的差别：

SRAM的比较干脆快速，SHIMANO的细腻柔和。引用某个论坛兄弟的一句话”喜欢SRAM，SHIMANO变速像按照相机快门，SRAM变速像扣机枪扳机，爽！”这个比喻我觉得是最贴切的了。

另外这里有一个SRAM个SHIMANO后拨比较的视频： http://www.tudou.com/programs/view/lxKw3xF-DwY/

介绍一下这两个品牌：

SRAM：成立于1987年，美国的，以开发、生产各种高品位自行车零部件为主业，收购了AVID、TRUVATIV，以及德国Sachs、美国ROCK SHOX等主要零配件的著名品牌。
SHIMANO：日本品牌，SHIMANO株式会社是一家生产自行车以及垂钓工具等野外体育用品的著名厂商。在历届环法国自行车赛上，7获综合冠军的美国选手兰斯·阿姆斯特朗以及约半数的出场选手的赛车都使用了SHIMANO的新技术系统。

参考资料来自于各大单车论坛，以及【zz】sram 和 shimano 到底哪个好? 还有此帖子。另外关于SHIMANO各个套件的介绍请跳转到这里[转]SHIMANO套件 从入门到精通。