Archive for the '单车生活' Category

[转]上海骑友血洒西塘 惨遭保安群殴

这样的事情中国到处都在发生,现在终于轮到我们这些喜欢骑车的人身上了。某些党怎么就不快点完蛋呢,这些难道是我们老百姓的问题吗?地//震中学校的建筑质量、邓//玉//娇、等等,太多了,最近又是封博客封QQ群,真是害怕呢!

这些事情让我们最愤的不是事件的本身,而是官方的处理态度,真TMD丧心病狂的一撮人。

2009年5月28日端午节天公做美风向超好,捷安特俱乐部自行车爱好者们从上海青浦店出发前往世界闻名的千年古镇西塘骑游。山地车公路车以及小折叠骑行 50公里一路有说有笑,洋溢在阳光与欢笑声中。风儿推着我们一路朝西奔驰,健康的汗水洒满每一寸润土。以车代步会友,浏览祖国的大好河山。车轮的冲刺滚动伴随着踏频摇车就象五线谱上跳动的音符,有着前奏,高潮和后续。本来是如此和谐优美的旋律,万万令我们没有想到的是此行一场惨绝人寰灭绝人性的恶性事件正悄悄朝我们这群上海游客袭来。

地点:浙江嘉善西塘古镇北栅街72号。人物:上海游客7男4女面对30个象打手一样的男人。事件:我们在美丽的古镇,被野蛮的保安群殴现场惨不忍睹万分血腥与暴力。发生了什么事情?让我定一下神收拾受惊的思绪娓娓道出事情的真相。

话说两头,当我们一路艰辛猛蹬数小时后终于到达了目的地西塘。队里有前辈小m以前去过这个水乡并认识从上海到西塘开饭店的老板。我们想给老板捧个场吃个便饭拍个照促进一下小镇的经济收益,便尾随其后进入了古镇。当时我们一路推行而入,一路畅通无阻确实未看到任何收票台以及标志性建筑。我们人生地不熟,也并不知道要买票进入因为没人卖票啊。就象朱家角古镇极个别时间要收门票大多数时候都是免费开放的。事情就起源于我们刚到饭店门口准备停车的一个瞬间,一个穿制服类似于保安的男子一个箭步冲来大声怒骂。我们说明来意是从上海来看开饭店的老板朋友的。我们出来骑行旅游自然是以和为贵的也有笑脸好声好气的解释确实这个路口没看到卖票,我们外地来的也不知道要买票。并表示出愿意补票的意愿确实不知情。这个时候这个身高173米象保安样子的男人简直是嚣张跋扈到极点二话不听向赶狗一样要赶我们出去并用对讲机叫人。并带有辱骂词汇,污言秽语中已经对我们游客进行了人格上的侮辱,那股盛气凌人的气势连文字都难以描绘。我当时觉得他好凶,我们可是来消费推动经济运转给小镇创收的游客啊。这个时候的地理位置是我们在饭店门口旁边是没有栅栏的湖畔,车还没有完全停放下来。

队友小z站在我身前用手机给这个保安拍了张照片,没想到可怕的一幕就此上演了。小个保安用手指着队友让他删照片,挥手就来枪手机。这个时候的形势是对方保安人数越围越多保守估计也有30人,并且已经将我们形成包围,我们当即放下车子同他们进行理论有话好好说怎么可以抢手机呢?

就在此时,以一个高个保安为首的5个挑事者一把把小z揪起来,连拉带拖把他活生生得拉进一个小巷,数十人对他拳脚相加。这是个什么场景?!我们的人被另一群保安人墙睹在巷子门口还真是分工明确。根本就无法进入救人,我们那个急啊什么世道啊霸权主义?肯定要被打坏了。我的师傅师兄拼命要冲进去救人可对方人多人墙太厚太缜密。里面惨叫声拳脚声真是声声袭来。把我们堵在巷口的保安挥舞着拳头,伴随着嘴里的怒骂声,冲过来就要打人,这个时候的情况已经到了失控的边缘。去劝的人受到了他们的致命攻击。我真是眼睁睁的看着师傅小f为了保护我们受到20个人的围攻。令人毛骨悚然惨无人道的群欧啊。以一抗二十这是一个什么概念啊。场面完全失控了,这个时候人们受过高等教育的知识道德伦理全都没用了,法律也只是事后再用了。没法讲道理了,此时的真理居然是男人的拳头。

我们连忙冲上去拉劝。我想我怎么就是个女的呢?眼看着队友从我身边被对方活生生拉拖在地。师傅是一个身高180体格健康的年轻男子受一个身高185以上体重约190公斤的高个保安正面数拳,身后又遭突击,有拉住他的骑行包把小f按倒在地拖打。尽二十人象老鹰抓小鸡把小f打到在地,并在一度挣脱逃离后将我们的人再次击倒再地。根本不可能奋起搏斗的。这是在哪啊?浙江西塘这是什么时期啊,五代十国吗?简直是目无法纪野蛮到极点了。天哪。现在是在社会主义社会,我们的身份是游客啊。店铺紧挨,古镇走廊空间狭小,大多数人穿着骑行裤我穿着骑行裙短装被保安在地上拖拉。雨点般的拳头伴随着我的尖叫声上演了一场惨无人道的人间悲剧。我想冲上去抱住队友乞求不要打了,被一男子一把拉开推向湖边。我们后来上来的队友也遭到了同样的围殴。场面那个叫惊人着实受到了惊吓与攻击。这帮打手都打红眼了啊,也不管你是不是女人了。朝我们猛劣推击。自行车全倒了我们伴随着这股冲击力连车带人险些滚进西塘的湖里。

幸好一师兄用尽力量拉回我们一把,数量自行车的车轮已挂到西塘的湖边。差点数千至万元的自行车及其4个mm全部牺牲在西塘的湖里。事物的发展眼瞅着就又发展到刑事案件上。就这样在光天话日之下时间是中午11点左右我们受到了泯灭人性的群殴漫长暗无天日的5分钟恶性殴打。当时西塘桥上湖边有上百人围观也有数台照相机摄象机隔着湖畔拍下我们被殴实况。请看到我这篇帖子,拥有珍贵照片和影象视频的人尽快与我们联系感激不尽。

最后我们在一些正义的当地人以及其他游客的帮忙下,在强烈的舆论的谴责下将我们的这几个人活活的从他们的脚下拉了出来。简直是一场混战对社会付面影响较大的恶性事件。要不是有游客冲进来救我们,以7抗30是一个什么概念啊。当地居民也异常气愤,谴责这些保安丢了西塘人民的脸把台都坍光了。怎么可以这样对游客。我说你们这种什么行为,打人就是不对而且是群殴性质相当恶劣。一保安打了人还有理了你们不买票就不是游客。问题是这个路口没人卖票啊我们不知情事后也没说不买啊。难道我们上了火车不能补票,上了公共厕所如果有人说这不是免费的那给钱就是了。上了地铁少买一元钱的票不能在服务台补票?走过一座桥有人说此路是我开留下买路钱。啊凡提的故事里此树是我栽在此树下乘过凉的人全部留下大洋。那好我退一万步说好了难道没有买票就不可以补票就要被群殴吗?况且这个路口没有售票标志错不在我们啊。就不能好好说话吗,我们可是来促进消费的游客啊。

难道拍了你一张照片就要残遭毒打吗这个世界上哪有这样的道理啊。我们有三个男人伤势比较严重其他人受到擦伤。大家想想头上被挥十几拳,被群殴脚揣几十脚打到骨折。打在手臂腰子大腿头以及男人的要害上简直是下了狠手性质极其恶劣。86年的小z没带头盔着实的被人在头上挥了数拳啊。手机照片也被迫被删。在群众的谴责声中,保安的气势更加蛮横声势更加浩大。手握拳头要赶我们出去,周围人说算了他们地方主义,我坚持要报警。我可不管什么主义也要维护普通公民的合法权益。在等警察来的这段时间我们的人生安全都得不到保障。当时的形势是随便争执两句就有可能又受到袭击。简直没有王法了,师兄估计到队里还有女人怕再发生什么给我们造成更重大的伤亡。我们只能先退出去等待警察。又是一个5分钟后警察来了。我纳闷了,怎么从警车上出来的人穿的制服和保安这么酷似啊还是根本就是一模一样的啊。这些从警车下的人是地方城管,后来才知道那些打手保安是旅游公司的城管。警车出来的人开始调解了说对方答应让我们十一个人免费进入游玩,搞笑啊都块打成重伤或者头颅内伤了。我们要求赔偿并且道歉。僵持了一下得不到回复。我们要求见他们的领导派个代表性的人物出来和我们谈。等了段时间后保安小队长吃着西瓜蹒跚而来,你们受伤了啊,我们也有人受伤的,什么赔偿不赔偿的,这样吧我免你们5个人的门票你们人太多了,就这我还要担风险呢。一副推卸责任可以把乌鸦说成白的的无赖态度。大家想想二十个人打一个人谁会受伤,要么他们自己拉伤的,朝别人挥拳头自己手也会痛。这样说还有理了啊。没办法当场协调只能去警局。警车扬长而去,我们骑车一路问路到派出所。接下来的事情不说大家也能猜到一二。

长达数小时的口供记录。我在被最后叫到提供供词的时候才见到了一个真正的警察。耗费了所有的时间,这就是人民警察的办事效率?每个月由我们纳税人付钱养活的人民警察在哪里?简直没人出来说公道话了。最后一直被拖到天黑,我们必须要骑行回上海了。手机屏幕坏了,三千元的手表被刮破,手脚一身的伤,警察最后从上千元的赔偿调节到八百元。心理非常不甘,但是明显我们在他们的地方处于弱势。而且必须带领大家回沪了。没想到最后等来对方谈判的领导又是一个颠倒是非黑白连打人都不敢承认的诬赖。想一毛不拔,谈判失败。我们只能先行返回,最后一批回到上海的骑友已经是子夜12点了。中途我发消息给骑众的小卡请求支援。回上海的路途有好长一段没有路灯伸手不见五指。只有我和小卡两个人有前灯,再加上若干人的尾灯,在小卡的带路下顶着4级大风千辛万苦好不容易上了318国道。伤重的人只能在上海和浙江的边境处打车返沪。

我想问下,可在光天化日之下将我国的法律践踏在他们的铁拳乱脚之下,敢问浙江省人民政府,浙江省公安厅,这些身穿与人民警察同样颜色衣服,头戴带有中华人民共和国国微的人,来自何种机构,是西塘古镇收费的土匪?打手?地区致富的来源?沿途遇到当地的老百姓不断跟我说,这里的治安太差了,他们简直就是流氓地痞,看你不顺眼就对你实施暴打,不见血不罢手并告诉我告到他们镇里的政府和派出所是无用的,听到这样的话语后,我感到无比的悲哀,悲哀的是法制社会下的古镇暴行。我们有责任去告诉大家那里的一切,千万不能靠养打手,设卡来换取当地的冶富。迎接世博的日子越来越近了建立和谐社会是每个中国人的目标,但是如何才能建立起和谐的社会呢?是靠这样的铁拳去建立?还是按照党的思想与领导去建立?我衷心的希望我深切的希望有关方面应该好好的检讨一下自己,好好的去思考一下如何才能建立起和谐的社会?我也深切的期盼浙江省人民政府和浙江省公安厅能够还我们一个公道,还广大的西塘古镇镇民一个安宁和谐的社会环境,更是还千年西塘古镇一个应有的人文旅游环境。

事情的结果还没有出来,我们还在同各警察局各政府部门进行交涉中。。。。。。(事后在网上搜索才知道西塘经常发生打人事件,最近的一起殴打离我们只有19天。多么野蛮恐怖的人和事,男游客被掐脖子女游客被撕破衣服。)计划出行西塘的游客千万要多加小心了。

佳儿格格发表于端午节凌晨

20090516-2009年度骑众欢乐节

骑众欢乐节是骑众自行车运动网一年一度的节日,是那种快乐轻松的节日,有比赛,也是快乐和轻松的。我参加了两届,2008年和2009年,08年是去做了个临时志愿者。

今年我们组队参赛,队员:幽蓝、面面、小猪、我,加两外挂,一共6个人。没拿到第一也没拿到第二也不是第三,好像是个11,不过名次不重要,重要是在于参与(嘿嘿,要是我们是第一第二,我肯定会大肆宣扬,没有第一第二那还是说重在参与吧)。

以下图片搜集自小猪、老高、面面、Windwalker等骑友,版权归他们所有。点击图片可以看大图。

这个是我们的队伍—纯粹路过队。完赛后的合影。

本次欢乐节的第一名—不靠谱青年队

本次活动的志愿者们,有很多PLMM

不知道谁搞来的一只小鸭子

领到参赛地图,我们三个帅哥在寻找确切的位置,准备出发

——————-我的个人专辑的分割线——————–

以下是我的个人专辑,感谢老高的拍摄,拍得实在太好了!!!!

Update at 2010-02-08:Google相册早被封,图片已无法显示,骂了隔壁的,我党万岁,草你大爷。大家不要看图片了。

20090523骑行滴水湖

早上8:05从家中出发,一路狂蹬,恰好在申江路龙东大道路口赶上大部队,真的是恰好,不多一分钟也不少一分钟。总共10人的部队,中途收编4人,往回骑的时候有中途收编的两小孩,坚持要和我们骑回去,关键是有一个小孩的膝盖受伤,还比较严重,我们苦口婆心终于劝他们乘大巴回去。晚上大概是在20点到家,来回150Km,今天天气很好,阴天,下午稍微有点雨下来,不过不影响骑车的心情,其实我自己倒是比较喜欢下雨天骑车的那种感觉,就像4月4日清明节那天,一天都在下雨,偶尔大暴雨,但是感觉非常好。

感谢小猪童鞋辛苦拍了这么多漂亮的图片,我就直接拿来用了。以下照片版权都归小猪所有,当然我也加了我自己的水印上去。

点击图片看大图

有车友爆胎(实际上刚开始已经爆了一次),我和幽蓝童鞋给他补胎,后来发现外胎上有一很小的铁钉,不易摸到,所以第一次补胎后很快又漏气了。

确定方向,因为我们在这个地方找不到路了。

大部队一直往前骑,目标就是滴水湖。

这个是中途收编的骑友中的一位。

在南汇嘴观海公园找了个躲雨的地方休息,不过气温很低,大家都感觉很冷,休整一会儿准备往回骑,至少骑车的时候不会这么冷。

南汇嘴观海公园合影,都很冷的感觉,拍完片赶紧走人。

南汇嘴观海公园

南汇嘴观海公园

中途休息。这条路风景很不错,看看路两旁的树就晓得了,特别是炎热的夏天,在这条路上呆着,或者骑车,那叫享受。

这张照片很有感觉,傍晚的天空很好看,这两个人只是点缀这天空的。

往回骑的时候到一个镇上,大概是4点钟左右,都感觉饿了,于是在一家小店吃饭,算是晚饭。我在吃一块大大的肥肉,很香的样子,当然吃起来没有看上去那么香。酒未喝但饭饱之后,杀回家,晚上好好睡大觉。

20090314骑行三甲港

今天是今年第一次真真正正的骑行,头盔、手套、骑行眼镜、头巾,全副武装。

前几天终于将头盔和骑行背包拿回来了,开始今年的骑行生活。骑众网上这个周末有活动,怎赖需要我至少5点起床才能在规定的时间赶到集合地点,而且这次是两天的活动。算了,还是自己一个人出去骑一下,一个人的骑行实际上是很无聊的,不过倒是很自由。

目标:三甲港,其他地方很多我去过,但都是跟着别人去,我至今都不认识路,只有三甲港熟悉。睡到中午起床,吃饭,准备,14:00出发。海边风很大很冷,待了10分钟,返回。总共骑行60Km,18:00到家,洗澡,写点文字,贴张图片,留个纪念。

sanjia-harbor

更换碟刹来令片

之前的某个时间,突然发现我的单车的后刹车不好使,怎么使劲都刹不住,就像碟片上有一层油似的。我的前后刹车为HAYES(汉斯)MX1线拉碟刹,用了有一年半时间,单车也至少行了8700Km,来令片磨得也应该差不多了,取下一看,确实已经磨掉一大半还多。用肥皂使劲洗了还是不起作用,多半就是来令片磨损的问题,只有更换。拖了几天才到今天才去车行买了后碟刹来令片的换上,果然正常了。前刹貌似也不是很好使,干脆全部换掉。现在的感觉完全不一样,效果好的不得了,终于可以放开骑车,不像之前由于刹车不好用而不敢骑快,刹不住车就事大了。

汉斯MX1的来令片就是这个样子的:

另外今天受了点小伤。在车行遇到一哥们,刚刚装车1周星期,是辆好车,要让我骑着感觉一下,出去绕了一圈,那个感觉很爽,不管是脚蹬的感觉,还是手上变速,还有刹车的感觉,都是无比的舒服,花了大钱的感觉就是不一样。一兴奋在大街上就骑快了,精力全放在这个好感觉上,转弯时没大注意冒出一电动车,赶紧刹车,是转弯骑得又很快,不摔就怪了。才买不久的骑行长裤磨出个破洞,右手掌轻微擦伤。自己倒不重要,重要的是赶紧检查车子,看哪些地方被磨损,可是人家的新车啊,还这么上档次,随便一个配件也够我吃一个月。右边把堵、脚踏外侧,还有后拨外侧都明显磨损。这下可不好交代,回去赶紧道歉,这哥们人好,说没事,能看得出来他没有怪我。换作是我肯定心里不爽,也许不会怪骑车的人,但可是刚刚弄好的新东西啊,尽管也知道过不了多久也会变成到处是伤的样子。太感激了!

这件事算作是以后的一个教训:

  1. 虽是别人主动让你骑他的车,但一定要小心再小心,对于单车爱好者,车就是他老婆一样重要,有的人会跟你急。
  2. 遇事要冷静,不要一直在那里兴奋,兴奋的状态是好,但过了就要出问题:说错话,做错事,遇到麻烦等。
  3. 骑车一定要聚精会神,时刻注意你的前方左方右方,特别是在人多的街道,说不上从哪里冒出个东西来。

我现在基本上一天一搏甚至两博。写完就睡觉去,实在是困,从昨天中午到现在眼睛还没有闭一下呢,这星期过了两个这样的通宵了,在继续这样恐怕身体不干了。明天又是周末,”又周末了,我也郁闷”,刚刚Firefox右下角的TwitterFox弹出这个消息来。

几张和单车有关的图片

发四张和单车有关的图片,很漂亮。搜集于骑众CB,图片版权归原作者所有,若有侵犯,请告知我删除。点击看清晰大图。

最详细的自行车配件中英文对照

http://www.xici.net/b30523/d79699845.htm

非常的详细,而且有图示,就差”自行车配件中英文对照”这个中文标题没有英文对照了,哈

总结一下SRAM和SHIMANO后拨的区别

泡论坛看到有讨论SRAM和SHIMANO后拨区差别的,于是把区别集中的在这里总结一下,包括技术上的差别,还有就是使用感受上的差别。

玩自行车的人基本都知道SHIMANO,SHIMANO和SRAM是世界上最大的两个自行车变速器制造商,只是在中国大陆SHIMANO这个名字比SRAM更出名一些。他们的东西各有长处和不足。最最重要是选择适合自己的,这个适合,主要是指手感上,比如SHIMANO手感细腻,而SRAM硬朗些。

一、技术细节上的区别:

  1. 线拉比:SRAM的拉线比是1:1,也就是说在指拨处变速线移动假设1毫米,在后拨处(可参见链条上导轮)就移位同样的距离。SHIMANO的拉线比是1:2.5,即指拨移动假设1毫米后拨移动2.5毫米。这就是SRAM与SHIMANO之间最大的差异。由于1:1的比例,因此SRAM可以容忍的拉线误差要大于SHIMANO。可产生误差主要由线管内径变粗、使用螺旋铁皮外管线或变速线本身具有伸缩性引起。说了这么多,有人会说:SRAM的1:1就一定比SHIMANO的好,那为什么SHIMANO不设计成1: 1。尺有所长寸有所短,1:2.5也不是全无优势。首先可以用更小的变速齿轮SHIMANO就会在重量和体积上占有优势,尤其是在一些空间受限制的情况,比如:XTR的指拨或公路的手变头。
    [Update at 2008-11-30 20:28]: 正是由于他们两个的线拉比不一样,一般来说,SARM的后拨不能与SHIMANO的指拨搭配,反之一样。所以在后拨和指拨上要注意,要买配套的,不过两家的前拨一般都是兼容的,还有飞轮和链条一般也是相互兼容的。
  2. 弹簧力道:另外还有一个差异之处在于后拨,SRAM的后拨弹簧要比 SHIMANO力道大。有人会说:这样不是变速时会比SHIMANO来得吃力。但如果考虑到手拨的1:1情况就不是这样了。因为要实现1:1后拨肯定要使用差不多相同的杠杆距离,而SHIMANO则要比拉线处长才能实现2.5倍的变距。所以指拨的力度感应该相差不大。但弹簧力道大在越野时会表现更佳,不会因为振动而移位。还有就是可以拉直管线,有一定的减小变速误差的作用。
  3. 做工:外观上能看出来,SHIMANO的东西做工精致,SRAM比较粗糙的感觉。SHIMANO的模具要比SRAM来得精良且塑料也更容易加工。据说”在2005年11月产SRAM X.7做工和手感相当棒,本人认为不比SHIMANO差。”
  4. 其他一些差别:SRAM最得人心的优点就是不打车架。DH、街市比较看重,还有结实、变速快,比SHIMANO的耐用。SRAM需要磨合,否则会觉得变速不那么顺畅。

二、手感上的差别:

SRAM的比较干脆快速,SHIMANO的细腻柔和。引用某个论坛兄弟的一句话”喜欢SRAM,SHIMANO变速像按照相机快门,SRAM变速像扣机枪扳机,爽!”这个比喻我觉得是最贴切的了。

另外这里有一个SRAM个SHIMANO后拨比较的视频: http://www.tudou.com/programs/view/lxKw3xF-DwY/

介绍一下这两个品牌:

SRAM:成立于1987年,美国的,以开发、生产各种高品位自行车零部件为主业,收购了AVID、TRUVATIV,以及德国Sachs、美国ROCK SHOX等主要零配件的著名品牌。
SHIMANO:日本品牌,SHIMANO株式会社是一家生产自行车以及垂钓工具等野外体育用品的著名厂商。在历届环法国自行车赛上,7获综合冠军的美国选手兰斯·阿姆斯特朗以及约半数的出场选手的赛车都使用了SHIMANO的新技术系统。

参考资料来自于各大单车论坛,以及【zz】sram 和 shimano 到底哪个好? 还有此帖子。另外关于SHIMANO各个套件的介绍请跳转到这里[转]SHIMANO套件 从入门到精通

2008马自骑24H420Km黄山——上海

2008年骑众 马自骑,24小时420Km,黄山-千岛湖-杭州-上海,时间:2008年9月13日

已报名并积极准备中,要测试下自己的体力和毅力到底是哪个程度

2008maziqi.jpg

[Update at Sep.14 2008 23:00]:

最终挑战失败,深渡-杭州,总共骑行约230Km,用时近12小时,在杭州放弃。

挑战失败的原因分析:最主要还是自己的毅力。

体力其实是可以靠毅力克服。编队骑行也是非常的重要,可以最大限度的发挥自己的潜力。

虽然此次没有挑战成功,但也看到了美丽的安徽风景,不枉此行

24hours_huangshan_shanghai.jpg

关于长短腿后拨

非原创,看论坛帖子,发现后拨有长短腿之分,找到相关资料,做了些修改。原帖在此

其实所谓的长腿短腿,无非就是变速齿数容量的差异:短腿是33T(33齿)的,长腿是45T的。而我们常见的是长腿后拨。

“变速容量”是什么意思呢,就是曲柄牙盘以及后飞轮二者最大和最小齿数差的,具体说来就是:
常见的曲柄组为三片44T-32T-22T,后飞轮为11T-34T,理论上需要的变速容量=(44-22)+(34-11)=45;有一种型号的曲柄组只有两片32T-22T,那么需要的变速容量就是(32-22)+(34-11)=33.

所以理论上来讲就是:长腿(45T)配三片式曲柄组,短腿(33T)配两片式曲柄组.

当然这也不是绝对的,有些变速习惯比较好的人通常都会采用”前大则后小,前小则后大”的齿轮搭配方式,所以对于他们来说,短腿也可以适用于三片式曲柄组(但短腿的容量无法做到在满足”前小后小”的同时满足”前大后大”)

还有一种最短的后拨:29T的,通常适用于单片式曲柄组。

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